Málaga Vuela

Durante los vuelos de prácticas seguiremos el silabus de la escuela y se anotarán la práctica de todas las maniobras así como la evolución de la alumno. Esto es realmente importante si queremos optimizar nuestro y evolucionar en cada vuelo que realicemos

FASE 1 Horas de vuelo 0-3
Primero vuelos intentaremos que el alumno piloto se encuentre a gusto en el aire. Estos primeros momentos el alumno piloto deberá familiarizarse con los mandos de la aeronave y las maniobras más básicas: vuelo recto y nivelado, virajes, ascensos y descensos coordinados; a esta primera fase la dedicaremos las tres primeras horas en tandas de 40min.

LECCIÓNES:
FAMILIARIZACIÓN CON LA AERONAVE
PRACTICAS DE EMERGENCIA
PREPARACIÓN PARA EL VUELO Y ACTUACIÓN POSTERIOR

EJERCICIOS EN VUELO
VUELO DE ACOMODACIÓN
DESPEGUE
VUELO RECTO Y NIVELADO
ASCENSO
DESCENSO
VIRAJES

FASE 2 Horas de vuelo 3-5

Una vez que el alumno se encuentra a gusto en la aeronave empezamos a trabajar con las maniobras de vuelo haciéndolas más pronunciadas: ascenso y descensos pronunciados, virajes de 30 y hasta 45º y empezaremos a trabajar con las pérdidas, vuelo lento...

Es muy importante que el alumno vea la correlación existente entre estas maniobras y como se aplica su desarrollo en el tráfico del campo de vuelo. Debe saber que el dominio y entendimiento de todas estas maniobras forman parte esencial del vuelo seguro y de un buen aterrizaje

EJERCICIOS EN VUELO
VIRAJES CERRADOS 45º
VUELO LENTO
LA PÉRDIDA


FASE 3 Horas de vuelo 6-7

Una vez asimiladas todas las maniobras de vuelo y encontrándose el alumno familiarizado con todas ellas se empieza a trabajar en el circuito del campo de vuelo. Aquí se aplicará todo lo aprendido hasta este momento. Se deberá realizar de forma conjunta el tráfico y las aproximaciones al aterrizaje junto con las comunicaciones por radio. En esta fase pretendemos realizar una navegación en el campo perfectamente controlada y una aproximación final bien situados y perfectamente estabilizada.

EJERCICIOS EN VUELO
CIRCUITO DE APROXIMACIÓN Y ATERRIZAJE
ATERRIZAJE FORZOSO SIN POTENCIA
EMERGENCIAS

FASE 4 Horas de vuelo 7-9

El trabajo en el circuito del campo se vuelve intensivo y forma parte de casi todo el vuelo. Ahora empezamos a trabajar de forma exhaustiva en las tomas y despegues. El alumno piloto debe realizarlas de forma autónoma.

EJERCICIOS DE VUELO
REPASO DE TODAS LAS MANIOBRAS DE VUELO
TRABAJO EN TOMAS Y DESPEGUES

FASE 5 Horas de vuelo 10 y siguientes

En este punto debemos trabajar constantemente en la seguridad y control de la aeronave de forma autónoma por el alumno piloto. Debe de ser capaz de realizar todo el vuelo sin ayuda del instructor y el cual se limitará a dar pequeñas correcciones en caso de que fuera necesario.

Además se realizará un vuelo corto a un campo cercano. La principal función del mismo es que el alumno piloto puede programar y planear dicho vuelo con nociones básicas de navegación. Lo más importante es que sea capaz de incorporarse a circuitos de tráficos de otros campos, tomar la decisión sobre la pista en uso, completar la maniobra de aproximación y aterrizaje y vuelta al campo base.

EJERCICIOS DE VUELO

TOMAS Y DESPEQUES
NAVEGACIÓN

FASE 6 Una vez que el instructor de vuelo a considerado que el alumno piloto se encuentra preparado

El examen práctico con el examinador de Aviación Civil constará del repaso de las maniobras aprendidas durante el curso. Tomas, despegues, virajes, pérdidas... Nada que no hayáis aprendido durante el curso de vuelo y por tanto no hay nada que temer. Os prepararemos para que seáis piloto de ULM completos y por tanto nadie irá a examen sin estar perfectamente preparados.

HAY QUE RECORDAR QUE LAS HORAS DE VUELO QUE ESTABLECE AVIACIÓN CIVIL SON MÍNIMOS EXIGIDOS POR LA AUTORIDAD. LA COMPETENCIA DEL ALUMNO PILOTO PARA VOLAR LA AERONAVE DE FORMA SEGURA Y PARA PRESENTARSE A EXAMEN ES POTESTAD DE LA ESCUELA Y DEL INSTRUCTOR. POR ELLO NO SE PUEDEN GARANTIZAR LAS HORAS DE VUELO DE LAS QUE SE COMPONDRÁ EL CURSO. ADEMÁS LAS HABILIDADES DE CADA PILOTO Y SU CAPACIDAD DE APRENDIZAJE PUEDEN VARIAR MUCHO DE UN ALUMNO A OTRO.